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LISEA boucle le financement du 1er site indépendant de maintenance ferroviaire français

Le closing, ce jour, d’un financement de projet long terme, marque l’ultime étape de la mise en œuvre d’un montage financier de 266 millions d’euros. Il sécurise la réalisation de cette infrastructure clé pour l’augmentation de l’offre ferroviaire française.

LISEA, concessionnaire de la LGV Sud Europe Atlantique (SEA), annonce le bouclage financier de son Site de Maintenance et de Remisage (SMR) situé à Marcheprime en Gironde, premier SMR privé indépendant de maintenance ferroviaire en France.
Pensé comme un site multi-opérateurs, le SMR répond à un besoin identifié de longue date : lever la contrainte de maintenance, barrière à l’entrée significative dans un contexte d’ouverture à la concurrence du rail français.

En mettant à disposition des opérateurs ferroviaires et de leurs prestataires de maintenance une infrastructure indépendante et performante, le SMR permet aux opérateurs de disposer de trains sûrs, fiables et toujours disponibles sur la façade Atlantique. Cette infrastructure crée donc les conditions nécessaires à l’arrivée de nouveaux opérateurs, au bénéfice de la qualité de service et des voyageurs.

Les douze trains à grande vitesse de Velvet, première compagnie française indépendante sur ce segment, y seront stationnés et entretenus dès 2028, afin d’assurer les liaisons entre les gares de Bordeaux, Rennes, Nantes, Angers et Paris.

Ce closing constitue l’ultime étape de la mise en place du financement du projet et confirme la capacité de LISEA et de ses actionnaires VINCI Concessions, Meridiam et la Banque des Territoires Caisse des Dépôts, à mobiliser des capitaux privés à long terme pour développer des infrastructures ferroviaires structurantes pour l’avenir des transports décarbonés. Ce financement a été labellisé Green Loan, un des tout premiers dans l’industrie ferroviaire, témoignant de l’engagement environnemental de LISEA et de ses actionnaires, ainsi que de leur capacité d’innovation.
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